遠古時期，軒轅黃帝在慶陽一帶“遷徙往來，披山開道”。春秋戰(zhàn)國后期，秦滅義渠，在慶陽設(shè)北地郡并修筑秦直道。
秦直道，起點咸陽，終點內(nèi)蒙，穿過慶陽，堪稱人類歷史上第一條高速公路。
漢武帝率18萬大軍沿秦直道出巡北上，威震匈奴；王昭君由秦直道出塞和親；張騫出使西域沿秦直道起點北上。
更有千古一帝“秦始皇”曾坐六架青銅馬車，沿秦直道巡游天下，宣示統(tǒng)一四海功德；秦直道至今在慶陽仍留有歷史轍印。
這一條“馬車時代”的高速公路，
時隔兩千年后，
如今搖身一變成為“高鐵時代”的陸地飛行。
近些年來無論是質(zhì)量還是速度都處在世界領(lǐng)先的行列。其中慶陽革命老區(qū)也緊跟時代的步伐，不通鐵路的歷史正式結(jié)束，一步跨入高鐵時代。
2020年12月26日，對全國人民來說或許是個普通的日子，但對于—甘肅省慶陽市人民來說是一個載入史冊的日子。
當天，在慶陽市設(shè)5座車站的“銀西高鐵”正式開通試運營，至此，慶陽市也步入高鐵城市行列。
其中慶陽站建筑面積近15萬平方米，最多可容納旅客2000人，為銀西高鐵全線新建面積最大的高鐵站。
為了提高候車舒適度，為應(yīng)對一直以來遭人受旅客詬病的公共座椅，例如空間狹小、溫度冰冷，觸感僵硬的問題。
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